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    更便宜的非洲双缸CRF800L是你的菜吗?

    发布时间:2020-05-11 03:14:10 来源:博万通官网-博万通娱乐-博万通平台 所属类别:新闻中心

      前天刚和大家聊了聊“小非双”CRF300L在日本改款的消息,今天咱们来聊聊中号非双,CRF800L。

      其实自从非洲双缸Africa Twin CRF1000L推出之后,市场上关于Africa Twin 600-800cc级别车型诉求的声音就没停过。虽然CRF1000L凭借着可靠的双缸引擎以及越野性能,在越野冒险的车友当中颇负盛名,但本田如果能再填补其他排量区间的空白,无疑会满足更多的消费者口味需求。

      隔壁的厂商,无论是KTM还是宝马甚至雅马哈早就在多功能车市场进行布局,展开抢夺市场的激烈战争,本田当然不会没有动作,不然今年拿下达喀尔冠军,你以为他图啥?当然是为产品铺路了。

      近日海外媒体报道,根据本田Africa Twin计划负责人Kenji Morita的说法,非洲双缸适合双人出游,而进阶版的ADV S也满足了重度玩家的需求,但为了追求稳定和动力表现,大排量越野探险车系往往都有重量重、价格昂贵的问题,对于入门的越野玩家来说有着不小的压力。

      刚踏入越野冒险的车友们,需要的是更轻盈、有着足够灵活的操控性来用于日常骑行,马力方面也要能够应付沙地,林道这些乐趣十足的路线。

      Kenji Morita还提到,这台中量级非双可能会用现有的NC750车系的发动机做修改,排量将维持在790cc左右。一方面是这颗引擎成熟,而且排量比较接近,且同样拥有手动版与DCT两种选择。另一方面是NC750车系迟迟没办法成为热销车型,所以想拿Africa Twin的名气来挽救NC750车系。

      今年的米兰车展应该会有希望看到这台排量在800cc左右的非双,考虑到主要对手会是KTM 790ADV以及雅马哈Tenere 700,猜测售价应该也会与这几台车相近。如果想要引进国内且大卖的话,起码在价格上也要与CRF1100L有一定的差距(新款CRF1100L下月引进)如果在14万-15万的价格区间,你会选择吗?

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